Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

В соответствии с чем расчитывают ущерб эксперты

Периодически в выпусках Бюллетеня Автотовароведа публикуются ответы на вопросы, с которыми часто сталкиваются владельцы транспортных средств. Вот и мы считаем полезным привести разъяснения одиного из разработчиков действующей Методики товароведческой экспертизы и оценки колесных транспортных средств утверждена приказом Министерства юстиции Украины и Фонда государственного имущества Украины от Вопросы приводятся в формулировках, соответствующих оригиналу обращения. Вопрос: Учитывается ли коэффициент физического износа при проведении оценки технически исправных составныхколесного транспортного средства зарубежного производства года выпуска, оставшихся после дорожно-транспортного происшествия? Ответ: Подоплекой данного вопроса, судя по всему, являются требования п.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Единая методика расчета ущерба по ОСАГО в 2019 году от ЦентроБанка и РСА. Скачать методики

Периодически в выпусках Бюллетеня Автотовароведа публикуются ответы на вопросы, с которыми часто сталкиваются владельцы транспортных средств. Вот и мы считаем полезным привести разъяснения одиного из разработчиков действующей Методики товароведческой экспертизы и оценки колесных транспортных средств утверждена приказом Министерства юстиции Украины и Фонда государственного имущества Украины от Вопросы приводятся в формулировках, соответствующих оригиналу обращения.

Вопрос: Учитывается ли коэффициент физического износа при проведении оценки технически исправных составныхколесного транспортного средства зарубежного производства года выпуска, оставшихся после дорожно-транспортного происшествия? Ответ: Подоплекой данного вопроса, судя по всему, являются требования п. Составные транспортного средства проектируются для выполнения заданных функций в штатном режиме перевозки грузов и или пассажиров.

Эксплуатация автомобилей в режиме, схожем с работой танков и другой боевой техники - не предусмотрена. Это означает, что даже при технической исправности отдельных составных после ДТП, гарантировано утверждать о неизменившейся их долговечности не приходится. Это и обусловило целевое назначение пункта 7. Таким образом, стоимость оставшихся после ДТП технически исправных составных должна рассчитываться с учетом коэффициента физического износа, независимо от срока эксплуатации КТС.

Однако, при этом, надо учитывать требования п. Вопрос: Возможно ли осуществление оценки стоимости остатков пригодных для дальнейшего использования колесного транспортного средства путем продажи поврежденного КТС посредством аукциона между заинтересованными сторонами?

Ответ: Такая оценка не только возможна, но и является наиболее достоверной. Во-первых, оценка по отдельности годных составных КТС требует проведения диагностических работ, работ по дефектовке с целью определения технической исправности этих составных за чей счет должны проводиться эти работы я не конкретизирую. Во-вторых, необходимо учитывать затраты на реализацию исправных составных складские, транспортные издержки, налоги и т.

При этом определение данных затрат может быть проведено в полной мере только специалистом в данном направлении, а не экспертом-автотовароведом или оценщиком. В-третьих, если речь идет о компенсации ущерба, то такой подход не предусмотрен Гражданским кодексом. В четвертых, установка годных остатков, приобретенных на украинском вторичном рынке - не предусмотрена нормативными документами, как способ восстановления КТС.

За рубежом допустимо и реально возможно приобрести наиболее дорогие составные со вторичного рынка. И, наконец, самое главное — стоимость оставшихся составных может в несколько раз превышать стоимость КТС до его повреждения. Поэтому пунктом 7. При этом, не требуется учитывать затраты на реализацию годных составных, кроме как учета коэффициента уценки. Как правило, достаточным условием подбора аналога является схожесть повреждений у сравниваемых КТС по направлению, силе удара.

При этом должно быть сопоставимо состояние наиболее дорогостоящих узлов, деталей и агрегатов. В этом случае, как правило, нет необходимости в полной разборке КТС, дефектовке и диагностики его составных.

А самое главное — такой подход является рыночным, основанном на сравнении и анализе реальных цен предложений и продажи, а потому — наиболее достоверным. Применительно к рыночному подходу было бы корректней ограничиться просто словом аукцион. Ответ: Преимуществом оценки физически уничтоженного КТС через аукцион является использование рыночных подходов к оценке. Результаты открытых аукционов в наибольшей степени отражают реальную стоимость поврежденных и не поврежденных узлов и деталей КТС в их совокупности.

Вопрос: Возможно, ли для поиска покупателя использовать специализированные аукционы по продаже транспортных средств? Ответ: Пункт 7. Единственным условием может быть только объективность такого аукциона, что возможно лишь при обеспечении рыночных условий продажи такого КТС.

Вопрос: В случае проведения экспертного заключения по оценке стоимости остатков, пригодных для дальнейшего использования КТС, необходимо ли производить полную разборку поврежденного КТС, а также привлекать к процессу оценки других экспертов, СТО, обладающие специализированным оборудованием для дефектовки комплексных узлов и механизмов и др.

Ответ: Пунктом 7. Объем работ по разборке КТС в этом случае определяется исходя из перечня составных, подлежащих дефектовке или диагностике. Вполне очевидным является то, что диагностические работы предусматривают наличие специального диагностического оборудования.

Применительно к отдельным узлам, агрегатам, деталям диагностическое оборудование может быть универсальным, позволяющее проводить диагностику на специализированном в данном направлении предприятии сервисного обслуживания, например, по ремонту дизельной аппаратуры. Но в большинстве случаев, и для диагностики всех узлов, агрегатов и систем автомобиля необходимо использование оборудования специализированного для данной модели КТС предприятия автомобильного сервиса. Также очевидным является и то, что на специализированном оборудовании должны работать компетентные специалисты.

Поскольку сама диагностика предусматривает получение объективных а не субъективных результатов, то эксперту в данном случае достаточно располагать результатами самой диагностики. А вот решение о технической исправности или работоспособности, возможности восстановить исправность той или иной составной, должен принимать сам эксперт, основываясь на специальных знаниях. Это, кстати, составляет, пожалуй, главное отличие эксперта от оценщика — наличие специального, базового высшего образования.

Вопрос: При проведении экспертного исследования по оценке стоимости остатков, пригодных для дальнейшего использования КТС учитывается ли срок реализации остатков, пригодных для дальнейшего использования, сопутствующие затраты на разборку, хранение и реализацию не поврежденных узлов, деталей и механизмов КТС? Если да, то, каким образом?

Ответ: Демонтированные с физически уничтоженного ТС составные после их дефектовки, диагностики и признания их экспертом специалистом технически исправными, подлежат реализации на вторичном рынке запасных частей. Это, в свою очередь, обуславливает дополнительные расходы на складирование пригодных к эксплуатации составных, транспортные расходы, расходы, связанные с осуществлением торговой деятельности, затрат продавца, уплату налогов и т.

Также следует учесть и торговую надбавку владельца годных запасных частей. Таким образом, в соответствии с требованиями п. Указать, какая стоимость подлежит определению: стоимость составных на вторичном рынке запасных частей или стоимость составных при их приеме на реализацию субъектами торговли на вторичном рынке? При задаче определения стоимости составных, принимаемых для реализации на вторичном рынке, необходимо привлечение и специалистов экспертов в области экономики, учет особенностей конкретного рынка вторичных запасных частей.

Эксперт-автотоваровед лишь учитывает результаты экономических исследований в случае необходимости определения стоимости составных при их приеме на реализацию субъектами торговли.

Кроме этого, эксперту в качестве исходных необходимо предоставить данные о результатах диагностики и или дефектовки составных КТС, оставшихся после его физического уничтожения, а также предоставить смету на проведение этих работ на специализированных постах автосервиса. Вопрос: Включается ли в стоимость остатков, пригодных для дальнейшего использования, стоимость незначительно поврежденных деталей при условии, что они могут быть путем ремонта приведены в состояние, пригодное для дальнейшей эксплуатации, притом, что ремонт экономически целесообразен и технически возможен?

Возможно ли в таком случае учитывать стоимость такой детали в размере разницы между стоимостью новой детали с учетом износа и стоимости устранения повреждения? Ответ: Стоимость восстановительного ремонта КТС, оговоренная в п. Если такой ремонт КТС, с учетом износа заменяемых составных превысит изначальную рыночную стоимость КТС до повреждения, то тогда речь может идти только о стоимости утилизации КТС. При этом п. Остальные составные представляют собой ценность только как металлолом.

В дальнейшем, по мере совершенства законодательной базы, регламентирующей сферу услуг в области ремонта, вторичного использования составных КТС, обеспечивающую дальнейшую безопасную эксплуатацию транспортных средств, возможно и изменение нормативной базы, при которой будет учитываться возможность ремонта дорогостоящих составных физически уничтоженного КТС.

Вопрос: Возможно ли, что при оценке годных остатков путем учета отдельных деталей, пригодных для дальнейшей эксплуатации, стоимость остатков превысит рыночную стоимость аналогичного не аварийного КТС? Ответ: Да, возможно, особенно для случаев значительного кузовного ремонта при относительной целостности узлов и агрегатов автомобилей представительского класса со сроком эксплуатации до 7 лет.

Сама по себе такая ситуация применительно к методологии возмещения материального ущерба, причиненного владельцу транспортного средства, является нонсенсом, и свидетельствует о недопустимости с технической точки зрения применения данного метода расчета.

Если выполнять норму статьи Вопрос: Целесообразно ли проведение экспертного автотовароведческого исследования по определению стоимости остатков пригодных для дальнейшего использования после определения стоимости поврежденного КТС путем проведения специализированного интернет-аукциона?

Ответ: Оценка по отдельности технически исправных составных физически уничтоженного КТС пригодных остатков возможна при соблюдении требований п. Однако, проведение такой оценки вряд ли является целесообразным с точки обеспечения как самой процедуры оценки диагностика, дефектовка, разборка поврежденного КТС, предоставление всех данных о сопутствующих расходах при продаже пригодных составных , так и соответствия требованиям Гражданского кодекса, в котором такой способ возмещения ущерба просто отсутствует если данный вопрос задан в контексте определения суммы страхового возмещения.

Базироваться такая оценка может на результатах специализированного интернет-аукциона, при условии его проведения в соответствии с рыночными условиями, исключающими возможность подтасовок и махинаций.

Ответ: В соответствии со ст. Законодательством Украины предусмотрены лишь ограничения в части осуществления криминалистических, судебно-медицинских и судебно-психиатрических экспертиз исключительно государственными экспертными учреждениями. Вопрос: Автомобиль был ранее аварийно поврежден - разбито лобовое стекло трещина. Начисляется ли и на основании какого пункта Методики утрата товарной стоимости на последующие повреждения кузовных составляющих транспортного средства, например, крыльев передних?

Ответ: В соответствии с требованиями п. Следовательно, в случае последующего повреждения кузовных составных КТС, расчет ВТВ должен производиться на общих основаниях. При этом не имеет значение, что послужило причиной повреждения и последующей замены стекла ветрового — аварийный контакт с другим предметом, заводской брак или перепад температур, либо другое.

Пункт 8. Вопрос: Являются ли аварийными повреждениями повреждения, полученные вследствие контакта с летящими камнями не есть контакт с другим КТС и иным препятствием согласно ПДД?

Если контакт с такими камешками привел лишь к повреждению ЛКП, то это не будет аварийным повреждением. Если в результате упавшего с впереди идущего грузовика шлакоблока смята передняя часть автомобиля, то такое повреждение будет иметь характер аварийного.

Другими словами, характер аварийного повреждения определяется формулировкой, приведенной в п. Вопрос: Возможно ли определение рыночной стоимости автомобиля, без предоставления его эксперту для осмотра.?

Методики, определение стоимости КТС без его осмотра лично экспертом, который составляет заключение, возможно только по решению органа должностного лица , который осуществляет судебное или досудебное следствие, при предоставлении им данных, необходимых для оценки.

Такими данными являются: пробег на дату оценки; календарный, а при отсутствии этих данных - модельный год изготовления транспортного средства; другие данные из свидетельства о регистрации идентификационный номер автомобиля, объем двигателя, цвет автомобиля и т.

В этом случае для проведения экспертизы достаточной является информация об идентификационном номере автомобиля и данные свидетельства о регистрации автомобиля.

Разъяснения дает один из разработчиков действующей Методики товароведческой экспертизы и оценки колесных транспортных средств утверждена приказом Министерства юстиции Украины и Фонда государственного имущества Украины от Чи повинен даний виклик проводити сам експерт? Абзацом 1 пункту 5. Правомочен ли проводить оценку материального ущерба или стоимости восстановительного ремонта автомобиля при страховом случае оценщик? Или это должен делать только эксперт?

Соответствующие разъяснения по данному вопросу давались Министерством юстиции Украины. Исходя из вышеприведенного ответа, анализу подлежат действия не оценщика, а эксперта.

Согласно требованиям п. Требования указанных пунктов Методики, в части необходимости проведения полного исследования ответственным за оценку лицом, корреспондируются как с требованием п. Необходимость проведения самостоятельного, полного исследования не исключает возможности дополнительного привлечения других специалистов к процедуре осмотра, в соответствии со ст.

Фотографические изображения повреждений транспортного средства являются подтверждением описания их объема и характера, установленного экспертом, но не могут являться объектом исследования, коим в Методике определено поврежденное транспортное средство.

Судебный эксперт профессионализм, честь, закон! Главная Автотовароведческая экспертиза Оценка авто Контакты Партнеры. Полезные советы Порядок проведения независимой автотовароведческой экспертизы Как получить компенсацию причиненного ущерба в результате ДТП Порядок использования технических средств при производстве автотовароведческойческой экспертизы Ответы на часто задаваемые вопросы По вопросу правомерности удержания страховой компанией НДС Заказать экспертизу Задать вопрос эксперту No flash.

Ответы на часто задаваемые вопросы Периодически в выпусках Бюллетеня Автотовароведа публикуются ответы на вопросы, с которыми часто сталкиваются владельцы транспортных средств. Бюллетень Автотовароведа 55 ноябрь г.

Как рассчитывают ущерб по ОСАГО

Результатом столкновения автомобилей становятся многочисленные повреждения имущества, здоровью и жизни причиняется ущерб разной степени тяжести. По договору ОСАГО такой вред подлежит возмещению страховой компанией, если у виновника происшествия есть действующий полис. Какие документы для этого необходимы и какое заявление подавать? Что делать, если страховщик откажется выплачивать требуемую сумму?

Ранее система была несколько иначе: водитель попадал в аварию, после чего требовал денежную компенсацию со страховой компании виновника, которая в свою очередь могла выплатить только ту сумму, которая была разрешена законодательством. Еще относительно недавно, суды, если потерпевшему не хватало денег на ремонт, принимали его сторону, так как истец предоставлял чеки и квитанции, которые подтверждали произведенные затраты. Но позже, Верховный суд дал разъяснения, после которых отстоять свои права на полную компенсацию не получится ни у кого, так как в соответствии с внесенными поправками в Закон об ОСАГО, ущерб определяется экспертами-техниками, которые внесены в специальный реестр.

Войдите , пожалуйста. Хабр Geektimes Тостер Мой круг Фрилансим. Войти Регистрация. Сегодня я решил немного отойти от темы новых технологий и поделиться опытом относительно более общих вопросов, ответы на которые интересуют практически каждого автолюбителя. Важно помнить, что для проведения независимой экспертизы нужно соблюсти некоторые условия.

Полезные советы

С помощью нашего эксперта Сергея Зубриського попытаемся разобраться, как она работает, на конкретном примере. Сергей Зубриський. Согласно п. Перечень повреждений ТС в результате ДТП определяется при первичном осмотре поврежденного транспортного средства и может уточняться дополняться при проведении дополнительных осмотров. Главным и самым сложным вопросом был и остается расчет амортизации узлов и агрегатов ТС. Но на самом деле существует целый ряд узлов и агрегатов ТС, которые не подвергаются или практически не подвергаются амортизации и имеют срок службы на протяжении всего срока службы ТС, но которые могут быть повреждены во время ДТП. Также следует не забывать, что существуют различные условия эксплуатации автомобиля, стиль эксплуатации и уход за ТС самим владельцем. Иными словами, общий подход здесь неприменим.

Как получить УТС по ОСАГО в 2018 году?

Таким образом, экспертиза оценка ущерба, является необходимым первоначальным шагом для определения суммы иска, расчет которой, является необходимым требованием при подаче иска в суд. Вы вправе обратится в суд в отношении виновника затопления в течении 3х лет после наступления затопления срок исковой дваности. Однако, чем больше времени проходит с момента затопления тем сложнее доказать различные обстоятельства по делу, поскольку следы уничтожаются временем а свидетели забывают факты. Принимаем вашу заявку, в ыезжаем к вам на объект, подписываем договор;.

Автомобилисты, которые уже сталкивался с получением компенсации от страховой фирмы, знают, что особенно остро стоит вопрос расчета суммы компенсации. В процессе расчета необходимо опираться на унифицированный справочник Российского союза автостраховщиков.

Вызвать специалистов эксплуатирующей организации помещения квартиры , при возможности и виновника залива для составления акта осмотра повреждений в результате залива Акт осмотра Залива , подтверждающего факт причинения ущерба имуществу. Проверить точность описания, площади и размера повреждений отделки помещения квартиры , имущества, мебели и бытовой техники в Акте осмотра. При невозможности урегулировать ситуацию мирно — обратиться в независимую оценочную компанию, по вопросу проведения осмотра повреждений помещения квартиры в результате залива и определения рыночной стоимости ущерба от залива квартиры.

.

.

.

Эксперты бюро также могут установить причину затопления, в случае если специальный статус эксперта-оценщика, в соответствии с федеральным Вы вправе расчитывать не только на возмещение причиненного ущерба.

.

.

.

.

.

.

.

Комментариев: 1
  1. Борис

    А всегда ли полиция может изымать вещи? Должно ли быть в постановлении указано, что именно могут забрать?

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018 Юридическая консультация.